'캐넌 히터' 김재현, 전력강화 코디네이터로 19년 만에 LG 복귀

com/news/Newsletter 딥다이브 세계시장 빨아들인 중국 로봇청소기… 주가는 왜?아마존·메타 ‘깜짝 실적에 시간외 주가 급등…애플은 약세‘제2 페라리 기대했는데…포르셰 주가는 왜 후진하나 구독 한애란 기자 haru@donga.

기존 제품의 승차감과 겨울철 눈길 성능은 유지하면서.‘올시즌콘택트 2는 날씨나 도로 상황 관계없이 최상의 주행 성능을 제공하고자 높은 연료 효율과 안전성 및 주행 경험에 중점을 두고 개발됐다고 한다

임 사장은 고(故) 임성기 한미약품 선대회장의 장남이다.현재 남동생인 임종훈 한미약품 사장과 함께 한미그룹과 OCI그룹의 통합에 반대해.이에 대해 관련 업계에서는 현재 최 회장이 건강 상의 문제로 승계를 준비 중이라 참고차 이번 소송에 참여한 것이 아니냐는 분석도 나온다.

통합을 반대하는 두 아들도 이번 통합의 대의를 이해할 것이라고 했다.태화그룹은 자동차 모터 사업을 주축으로 하는 기업으로.

이중 절반 이상은 박사급 신약 개발 인재라는 설명이다.

최지원 기자 jwchoi@donga.그러나 무작정 노인 연령만 올려 혜택을 박탈해선 안 된다.

오세훈 서울시장도 연령 상향을 논의하겠다고 밝혔다.여기에 각종 경로우대와 지자체의 지원까지 더해진다.

서울시는 지하철 무임승차 손실액이 연간 3700억원이라고 밝혔다.무임승차 논란이 노인 기준 상향 논의로 확대되는 모습이다.